前方逆行的夢境

    CD音響是汽車音響的一種。
    汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。
 
   目前流行的主機有CD主機、MP3加CD碟盒和CD/DVD/車載MP5主機。MP5主機已替代一般的是車載CD音響系統，海量硬碟容量已取代傳統的碟片。車載MP5已成為當今主流。
CD音響的使用應該注意什麼？
換碟操作
    車輛行駛在顛簸的路面和經過限速區時，儘量不做更換碟片的操作，強烈顛簸時碟片容易錯位。
特殊碟片
    使用變形碟片、異型碟片、過薄或過厚的碟片、打口碟片以及在碟片上粘貼標籤紙，都會造成卡盤故障，需謹慎使用。
劃傷碟片
    不要使用劃傷嚴重的碟片，在播放時會聽到有斷音的敲碟“噠噠”聲現象，可造成鐳射頭過早老化、損壞。
使用步驟　
    一定要嚴格按照使用說明操作，強行插入碟片會造成故障。如果是多人使用同一台車，最好在CD機旁提示，是前置六碟機還是單碟，以免多插入碟片損壞機器。
注意事項　
    很多車型音響旁都會擺放杯架，注意請不要在此放置無蓋的水杯或打開的罐頭飲料。避免顛簸或緊急制動時將水灑到汽車音響上，造成不必要的故障。
多碟機
    多碟機機芯結構複雜，發生故障一定要到指定的維修站修理，不要隨意拆卸，以免人為原因造成故障範圍擴大。
CD保護
    不要在光碟上留下指印，不要把光碟暴露在熱源中或陽光照射下，以免變形。

 
      車載MP3產品為現代一款潮流產品，被目前很多音響發燒友所追求，喜愛。漸漸地，遙控款車載MP3，電動車MP3它開始取代傳統MP3。它同時也被叫做音訊轉換器、汽車MP3無線發射器或MP3車載音響伴侶等等多種，它可以同普通的MP3播放機組成車載MP3音響系統。屬於21世紀新興的汽車音響用品，目前，常見的類似車載MP3設備有多種多樣。
分類

     用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統(steering system)。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統。
類型
     汽車轉向系統分為兩大類： 機械轉向系統和動力轉向系統。
     完全靠駕駛員手力操縱的轉向系統稱為機械轉向系統。
     借助動力來操縱的轉向系統稱為動力轉向系統。動力轉向系統又可分為液壓動力轉向系統和電動助力動力轉向系統。

     引擎【英】engine引擎是發動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發動機。引擎的主要部件是氣缸，也是整個汽車的動力源泉。嚴格意義上世界上最早的引擎由一位元英國科學家在西元一六八零年發明。在遊戲的編寫中，引擎指用於控制所有遊戲功能的主程序。
簡介
       有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分，因此把引擎稱為發動機也不為過。
       對於引擎，大家都應該不陌生，引擎的主要部分就是汽缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。汽缸的工作原理我在這裡簡單介紹一下，汽缸包括缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、活塞和火花塞(汽油機)。汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向下運動，並產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而後，汽缸內殘餘廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以準備進行下一次爆炸。這就是簡單的原理。現也用作IT方面的術語，指經包裝過的函式程式庫，方便別人調用，如搜尋引擎、圖形引擎、物理引擎等。
引擎的區別
按燃料分：
可分為柴油機、汽油機和天然氣機以及油電混合機等。

中文名：汽車
英文名： auto
概念： 以可燃氣體作動力的運輸車輛
基本構造：發動機、底盤、車身和電氣設備
汽車（auto）一種現代交通工具，英文原譯為“自動車”，在日本也稱“自動車”，其他文種也多是“自動車”，只有中國例外。
汽車原指以可燃氣體作動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·賓士視為第一位發明者。而美國人則認為亨利福特為汽車創始人。
各國定義
美國
美國汽車工程師學會標準SAEJ 687C中對汽車的定義是：由本身動力驅動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。汽車按總體結構分為單車和列車。單車是基本形式。常用4×2、6×4、4×4和6×6等符號表示驅動特點，前一個數字代表車輪總數（雙胎並裝仍算一個車輪），後一個數字表示驅動輪數。如所有車輪均為驅動輪即稱為全輪驅動汽車。列車是由牽引車或單車拖帶掛車或半掛車組成。汽車按用途一般可分為以下幾類，即轎車、客車、載貨汽車（俗稱卡車）、越野汽車、牽引汽車、自卸汽車、專用汽車、半掛車和專用半掛車。
日本
日本工業標準JISK 0101 中對汽車的定義是：自身裝有發動機和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線仍能在陸上行駛的車輛。使用內燃機行駛的車輛，超過三輪以上，或二輪但是排氣量大於125mL。
分類

      數位多功能影音光碟（英語：Digital Versatile Disc；Digital Video Disk）縮寫為DVD，是一種光碟存儲器，通常用來播放標準電視機清晰度的電影，高質量的音樂與作大容量儲存資料用途。DVD與CD的外觀極為相似，它們的直徑都是120毫米左右。
DVD播放機
      數位光碟播放機（DVD player），俗稱DVD播放機，即播放數位光碟的設備。使用方式大多數皆需要連線到電視機上。除此之外，還有內含液晶顯示器式的產品。  
DVD播放機播放機基本功能
•    讀取DVD-Video光碟（UDF版本2格式）。
•    隨意解密經過CSS或Macrovision處理過的內容。
•    解碼MPEG-2視訊流，最高峰值速率10Mbit/s，連續速率8 Mbit/s。
•    解碼聲音格式編碼MP2、PCM或AC-3，透過立體聲連結器光纖或者電子數位連結器輸出。
•    輸出視訊訊號，其中類比訊號（PAL、SECAM或NTSC格式）使用彩色視訊訊號連結器，數位訊號使用數位視訊介面連結器。
     大多數DVD播放機也能播放音訊CD（CDDA、MP3等）和VCD，包含一個家庭影院解碼器如Dolby Digital、DTS；一些新推出的產品還支援網際網路上流行的視訊壓縮格式DivX。
     2005年的零售價格取決於選擇的功能（如：數位音響和視訊輸出等），價格在新臺幣數千元之間。

     電動座椅是指以電動機為動力，通過傳動裝置和執行機構來調節座椅的各種位置，使駕駛員或乘員乘坐舒適的座椅。
電動座椅的類型
     帶電子控制調節系統的電動座椅和不帶電子控制的調節系統的座椅。

     電動座椅記憶就是將電動座椅與車載電腦結合在一起，增加座椅的記憶功能，對座椅給中資訊參數實現智慧化管理。
     例如，前者調好的座椅狀態，後者使用時為確保舒適進行重新調整，這時電腦會將前者調節參數存儲保存，當前者重新乘坐時，只需要按動一個鍵鈕，便輕鬆獲得以前存儲的適合個人需要的設定。電動座椅記憶一般有兩到四個記憶組數。

     影音光碟（Video Compact Disc；VCD），是一種在光碟（Compact Disk）上存儲視訊資訊的標準。VCD可以在個人電腦或VCD播放器以及大部分DVD播放器中播放。
     VCD標準由索尼、飛利浦、JVC、松下等電器生產廠商聯合於1993年制定，屬於數位光碟的白皮書標準。
應用
     VCD在亞洲地區被廣泛使用。在香港，VCD和DVD在發行市場上已完全取代錄影帶和鐳射影碟的地位。
     VCD被認為會被DVD所取代，但是由於它的一些特點，還將保持一段時間的市場。
     VCD沒有像DVD一樣的區碼限制，這意味著它可以在任何相容機器上觀看。
     有些節目因為成本問題，不會製作DVD或VHS錄像帶版本，購買者只能購買VCD版本。    

     氣囊（Air-bag，或稱Supplementary Restraint System，簡稱SRS）指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。它絕對要與 安全帶兩者配合使用，才能得到真正的防 護效果。一般而言，遭遇到發生碰撞時，可以避免乘座人員頭部和身體，直接撞擊到車輛內部，減少人員傷害程度。根據美國高速公路安全管理局調查，氣囊的使用 得當下，令轎車的駕駛死亡率減少11%，正面撞擊則降低30%的力道。雖然氣囊不能完全保護乘員生命安全，甚至有可能會造成傷害，引發起不少責難，但仍不 可否認其防護功能。
至今，氣囊依然是車輛被動性安全裝置裏，不可或缺的一部份。
中文名    安全氣囊
性質       車身被動安全性的輔助配置
英文名    Supplemental Inflatable Restraint System

     晶片鑰匙已經成為各汽車廠商在生產汽車時的標準配備，甚至連國產之機車也使用晶片鑰匙，晶片鑰匙的好處在哪裡呢？說穿了只是不想讓竊車賊能夠輕易地將車偷走罷了！因為即使鑰匙不小心被有心人士拿到一般鎖店去複製，雖然能夠開啟車門且能夠"轉動"引擎開關，但是由於一般鑰匙並沒有晶片，因此無法"啟動"，這就是晶片鑰匙的好處。
使用RFID的第二個防盜裝置是電子鎖。這個內嵌在鑰匙握柄裡面的小晶片，已經被超過一億五千萬的汽車所使用。如果沒有這 個晶片，汽車的油泵便不能正確運作。除非駕駛使用的是有正確鎖碼晶片的鑰匙，否則汽車在幾個街口外就會沒油。（這就是為什麼備份鑰匙沒有內嵌鎖碼晶片，因 為它只提供短距離駕駛。）
      一個調查顯示了自從1990年代晚期，電子鎖就降低了美國境內百分之九十的汽車失竊事件。
      然而這個密碼是可能破解的嗎？是的。
      現在新型的免鑰匙發動系統(keyless ignition system)提供了方便性，讓你發動汽車時不需要把在口袋或皮包裡東翻西找，只需要按下遙控按鈕便可以發動。無線遙控跟上述的電子鎖一樣，只有使用正確 的晶片才能啟動汽車。然而他不同於傳統的無線遙控，傳統的遙控鎖需要安裝電池，而且有較短距離，免鑰匙啟動系統是被動的，不需要裝電池。他依賴汽車本身發 送的訊號來運作。
      因為汽車會持續對附近發送訊號，收取回應，所以理論上竊賊有可能測試不同的密碼，來看看汽車的回應是什麼。去年秋天，有 一篇來自約翰霍普金斯大學與安全密碼公司RSA所做的研究中，只使用一台筆記型電腦與一個接收器，就成功的收取並破解了福特2005Escap SUV的密碼串列，關閉了汽車的防盜器，不用鑰匙就打開了車門。他們甚至在網站上放置破解整台車的過程。