前方逆行的夢境

    CD音響是汽車音響的一種。
    汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。
 
   目前流行的主機有CD主機、MP3加CD碟盒和CD/DVD/車載MP5主機。MP5主機已替代一般的是車載CD音響系統，海量硬碟容量已取代傳統的碟片。車載MP5已成為當今主流。
CD音響的使用應該注意什麼？
換碟操作
    車輛行駛在顛簸的路面和經過限速區時，儘量不做更換碟片的操作，強烈顛簸時碟片容易錯位。
特殊碟片
    使用變形碟片、異型碟片、過薄或過厚的碟片、打口碟片以及在碟片上粘貼標籤紙，都會造成卡盤故障，需謹慎使用。
劃傷碟片
    不要使用劃傷嚴重的碟片，在播放時會聽到有斷音的敲碟“噠噠”聲現象，可造成鐳射頭過早老化、損壞。
使用步驟　
    一定要嚴格按照使用說明操作，強行插入碟片會造成故障。如果是多人使用同一台車，最好在CD機旁提示，是前置六碟機還是單碟，以免多插入碟片損壞機器。
注意事項　
    很多車型音響旁都會擺放杯架，注意請不要在此放置無蓋的水杯或打開的罐頭飲料。避免顛簸或緊急制動時將水灑到汽車音響上，造成不必要的故障。
多碟機
    多碟機機芯結構複雜，發生故障一定要到指定的維修站修理，不要隨意拆卸，以免人為原因造成故障範圍擴大。
CD保護
    不要在光碟上留下指印，不要把光碟暴露在熱源中或陽光照射下，以免變形。

 
      車載MP3產品為現代一款潮流產品，被目前很多音響發燒友所追求，喜愛。漸漸地，遙控款車載MP3，電動車MP3它開始取代傳統MP3。它同時也被叫做音訊轉換器、汽車MP3無線發射器或MP3車載音響伴侶等等多種，它可以同普通的MP3播放機組成車載MP3音響系統。屬於21世紀新興的汽車音響用品，目前，常見的類似車載MP3設備有多種多樣。
分類

     用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統(steering system)。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統。
類型
     汽車轉向系統分為兩大類： 機械轉向系統和動力轉向系統。
     完全靠駕駛員手力操縱的轉向系統稱為機械轉向系統。
     借助動力來操縱的轉向系統稱為動力轉向系統。動力轉向系統又可分為液壓動力轉向系統和電動助力動力轉向系統。

     引擎【英】engine引擎是發動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發動機。引擎的主要部件是氣缸，也是整個汽車的動力源泉。嚴格意義上世界上最早的引擎由一位元英國科學家在西元一六八零年發明。在遊戲的編寫中，引擎指用於控制所有遊戲功能的主程序。
簡介
       有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分，因此把引擎稱為發動機也不為過。
       對於引擎，大家都應該不陌生，引擎的主要部分就是汽缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。汽缸的工作原理我在這裡簡單介紹一下，汽缸包括缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、活塞和火花塞(汽油機)。汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向下運動，並產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而後，汽缸內殘餘廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以準備進行下一次爆炸。這就是簡單的原理。現也用作IT方面的術語，指經包裝過的函式程式庫，方便別人調用，如搜尋引擎、圖形引擎、物理引擎等。
引擎的區別
按燃料分：
可分為柴油機、汽油機和天然氣機以及油電混合機等。

中文名：汽車
英文名： auto
概念： 以可燃氣體作動力的運輸車輛
基本構造：發動機、底盤、車身和電氣設備
汽車（auto）一種現代交通工具，英文原譯為“自動車”，在日本也稱“自動車”，其他文種也多是“自動車”，只有中國例外。
汽車原指以可燃氣體作動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·賓士視為第一位發明者。而美國人則認為亨利福特為汽車創始人。
各國定義
美國
美國汽車工程師學會標準SAEJ 687C中對汽車的定義是：由本身動力驅動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。汽車按總體結構分為單車和列車。單車是基本形式。常用4×2、6×4、4×4和6×6等符號表示驅動特點，前一個數字代表車輪總數（雙胎並裝仍算一個車輪），後一個數字表示驅動輪數。如所有車輪均為驅動輪即稱為全輪驅動汽車。列車是由牽引車或單車拖帶掛車或半掛車組成。汽車按用途一般可分為以下幾類，即轎車、客車、載貨汽車（俗稱卡車）、越野汽車、牽引汽車、自卸汽車、專用汽車、半掛車和專用半掛車。
日本
日本工業標準JISK 0101 中對汽車的定義是：自身裝有發動機和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線仍能在陸上行駛的車輛。使用內燃機行駛的車輛，超過三輪以上，或二輪但是排氣量大於125mL。
分類

2011 Toyota Innova 2.7 J MT
車身型式    5門 5人座
引擎規格    2694cc 直列4缸 16氣門
性能數據    158hp@5200rpm 24.5kgm@3800rpm
相關稅率    牌照稅 NT$ 15,210 燃料稅 NT$ 7,2000
原廠售價：NT$ 55.90 萬 ~ NT$ 76.90 萬

2011 Toyota Innova 2.7 Z Aero Tourer
車身型式    5門 5人座
引擎規格    2694cc 直列4缸 16氣門
性能數據    158hp@5200rpm 24.5kgm@3800rpm
相關稅率    牌照稅 NT$ 15,210 燃料稅 NT$ 7,2000
原廠售價：NT$ 55.90 萬 ~ NT$ 76.90 萬

2012 Toyota Wish
車身型式    5門 7人座
引擎規格    1987cc 直列4缸 16氣門
性能數據    141hp@5600rpm 19.3kgm@4400rpm
相關稅率    牌照稅 NT$ 11,230 燃料稅 NT$ 6,210
原廠售價    NT$ 73.90 萬 ~ NT$ 87.50 萬

2012 Toyota Wish 2.0 E
車身型式    5門 7人座
引擎規格    1987cc 直列4缸 16氣門
性能數據    141hp@5600rpm 19.3kgm@4400rpm
相關稅率    牌照稅 NT$ 11,230 燃料稅 NT$ 6,210
原廠售價    NT$ 73.90 萬 ~ NT$ 87.50 萬

2012 Toyota Wish 2.0 E-Hi
車身型式    5門 7人座
引擎規格    1987cc 直列4缸 16氣門
性能數據    141hp@5600rpm 19.3kgm@4400rpm
相關稅率    牌照稅 NT$ 11,230 燃料稅 NT$ 6,210
原廠售價    NT$ 73.90 萬 ~ NT$ 87.50 萬